Sơn tàu biển không chỉ tăng thẩm mỹ mà còn bảo vệ thân tàu khỏi nước mặn, tia UV, sinh vật biển và hóa chất ăn mòn. Tuy nhiên, thi công sai kỹ thuật hoặc chọn sai sơn chống rỉ dễ khiến lớp phủ bong tróc, giảm độ bền và ảnh hưởng đến an toàn tàu.

Vậy đâu là lỗi phổ biến và cách khắc phục hiệu quả? Cùng tìm hiểu ngay trong bài viết sau!

1. Những lỗi thường gặp khi sơn tàu biển

1.1 Lỗi bong tróc sơn sau thời gian ngắn sử dụng 

Nguyên nhân:

• Bề mặt không được xử lý sạch bụi, dầu mỡ, rỉ sét.

• Sơn lót chống rỉ không phù hợp hoặc bám dính kém.

• Thi công trong điều kiện thời tiết xấu (ẩm cao, nhiệt độ thấp).

Cách khắc phục:

• Xử lý bề mặt đạt chuẩn SSPC/ISO (phun cát, mài kỹ).

• Dùng sơn lót chuyên dụng cho tàu biển, chống ăn mòn tốt.

• Thi công trong điều kiện khô ráo, nhiệt độ từ 10–35°C.

1.2 Lỗi phồng rộp bề mặt sơn 

Nguyên nhân:

• Bề mặt còn ẩm hoặc đọng nước khi thi công.

• Thi công lớp sơn quá dày, dung môi không bay hơi kịp.

• Dùng sơn khác hệ gây phản ứng không tương thích giữa các lớp.

Cách khắc phục:

• Đo độ ẩm bề mặt trước khi sơn bằng thiết bị chuyên dụng.

• Thi công đúng độ dày theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

• Dùng đồng bộ hệ sơn cùng thương hiệu để đảm bảo tương thích và độ bền.

1.3 Lỗi sơn không bám dính tốt 

Nguyên nhân:

• Bề mặt còn dầu mỡ, muối biển, bụi bẩn.

• Thiếu lớp sơn lót hoặc dùng sai loại sơn

Cách khắc phục:

• Làm sạch kỹ bằng dung môi, phun cát hoặc chà nhám.

• Chọn đúng sơn cho từng vị trí: sơn chống rỉ, sơn chịu nước biển, sơn chống hà.

1.4 Màu sơn bị loang lổ, không đều 

Nguyên nhân:

• Khuấy sơn không kỹ trước khi thi công.

• Thi công bằng tay thiếu kỹ thuật, tốc độ lăn/quét không đều.

Cách khắc phục:

• Khuấy đều sơn bằng máy trộn trước khi sử dụng.

• Sử dụng thiết bị thi công chuyên nghiệp: máy phun, con lăn công nghiệp.

• Đào tạo thợ thi công bài bản theo tiêu chuẩn ngành tàu thủy.

2. Tại sao cần thi công sơn tàu biển đúng kỹ thuật?

• Chống rỉ sét, ăn mòn hiệu quả trong môi trường biển giàu muối và độ ẩm cao.

• Kéo dài tuổi thọ tàu, bảo vệ kết cấu kim loại khỏi hư hỏng, thủng vỏ.

• Tiết kiệm chi phí bảo trì, giảm thiểu sửa chữa và thay thế lớp sơn.

• Đảm bảo an toàn vận hành, tránh sự cố kỹ thuật khi ra khơi.

• Tăng thẩm mỹ và giá trị thương mại nhờ lớp sơn đẹp, đều màu, chuyên nghiệp.

3. Một số lưu ý để thi công sơn tàu biển đạt chuẩn

• Chọn đúng loại sơn tàu biển: sử dụng sơn epoxy chống rỉ, sơn polyurethane chịu thời tiết, sơn chống hà cho vùng ngập nước.

• Tuân thủ quy trình sơn tàu biển: xử lý bề mặt kỹ lưỡng → thi công sơn lót → sơn trung gian → sơn phủ bảo vệ.

• Giám sát điều kiện thi công: đảm bảo nhiệt độ, độ ẩm và tốc độ gió phù hợp khi sơn.

• Bảo trì định kỳ: kiểm tra lớp sơn sau mỗi chuyến đi hoặc sau 6–12 tháng để phát hiện và xử lý bong tróc, ăn mòn sớm.

4. Kết luận

Việc tránh các lỗi khi thi công sơn tàu biển không chỉ giúp tăng tuổi thọ lớp sơn, giảm chi phí bảo trì, mà còn bảo đảm an toàn cho tàu trong quá trình vận hành.
Để đạt hiệu quả cao, hãy lựa chọn đơn vị thi công sơn công nghiệp, uy tín, có kinh nghiệm và sử dụng sơn chống rỉ tàu biển chất lượng cao theo đúng quy trình kỹ thuật.

Địa chỉ: 89 Cộng Hòa, Phường 4, Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh

Hotline: 0918114848

Website: cadin.vn